แผ่นความจุของรถยกจะบอกคุณ โหลดที่ปลอดภัยสูงสุด รถบรรทุกสามารถบรรทุกได้ภายใต้เงื่อนไขเฉพาะ ตัวเลขสามตัวที่สำคัญที่สุดคือ: (1) ความจุสูงสุด เป็นปอนด์หรือกิโลกรัม (2) ศูนย์โหลด เป็นนิ้วหรือมม. - ระยะห่างจากหน้าส้อมถึงจุดศูนย์ถ่วงของน้ำหนักบรรทุก และ (3) ความสูงในการยกสูงสุด . ทั้งสามทำงานร่วมกัน เปลี่ยนอันใดอันหนึ่งและความจุที่กำหนดก็เปลี่ยนแปลงไปด้วย รถยกขนาด 5,000 ปอนด์ไม่ได้ยกน้ำหนัก 5,000 ปอนด์เสมอไป โปรดอ่านป้ายทุกบรรทัดก่อนบรรทุก
ป้ายความจุหรือที่เรียกว่าแผ่นข้อมูล ป้ายชื่อ หรือแผ่นน้ำหนัก เป็นป้ายโลหะที่ติดตั้งอย่างถาวรบนรถยกทุกคัน โดยทั่วไปจะอยู่บนแผงหน้าปัดหรือเสาหน้าตั้งตรง ซึ่งผู้ปฏิบัติงานสามารถมองเห็นได้จากที่นั่ง มันไม่ใช่ข้อเสนอแนะ ภายใต้ OSHA 29 CFR 1910.178(ก)(6) รถยกทุกคันจะต้องมีป้ายชื่อที่ทนทาน ทนต่อการกัดกร่อน ซึ่งสามารถอ่านได้ชัดเจนตลอดเวลา การใช้งานรถยกโดยที่ป้ายทะเบียนสูญหาย เสียหาย หรืออ่านไม่ออกถือเป็นการละเมิด OSHA ที่สามารถอ้างได้
เพลตได้รับการติดตั้งโดยผู้ผลิตและตรวจสอบโดยห้องปฏิบัติการทดสอบที่ได้รับการยอมรับในระดับประเทศ (NRTL) เช่น UL หรือ FM ต่อ ANSI/ITSDF B56.1 ความจุที่ระบุไว้เป็นผลมาจากการทดสอบโต๊ะเอียงทางกายภาพหรือการคำนวณทางวิศวกรรมที่ครอบคลุมขอบเขตการทรงตัวในกรณีที่เลวร้ายที่สุดของรถบรรทุก ไม่ใช่การประมาณการ แต่เป็นขีดจำกัดที่ผ่านการทดสอบและรับรองแล้ว
ป้ายความจุจะแตกต่างกันไปเล็กน้อยตามผู้ผลิตและประเภทรถบรรทุก แต่ OSHA และ ANSI กำหนดชุดฟิลด์หลักที่ต้องปรากฏเสมอ นี่คือทุกสาขา ความหมาย และเหตุใดจึงมีความสำคัญ:
| สนาม | มันบอกอะไรคุณ | ข้อผิดพลาดทั่วไป |
|---|---|---|
| การกำหนดประเภทรถบรรทุก เช่น อี,จี,หจก.,ดีเอส,อีเอ็กซ์ | แหล่งพลังงานและพิกัดพื้นที่อันตราย อี = ไฟฟ้า; ช = น้ำมันเบนซิน; LP = โพรเพนเหลว; DS = ดีเซล; อดีต = ระดับการป้องกันการระเบิด | สมมติว่ารถบรรทุกไฟฟ้ามีความปลอดภัยในพื้นที่อันตราย - เฉพาะรถบรรทุกที่ได้รับการจัดอันดับ EX เท่านั้นที่ได้รับการอนุมัติ |
| ความจุสูงสุด | น้ำหนักบรรทุกสูงสุดที่รถบรรทุกสามารถยกได้อย่างปลอดภัย - เฉพาะที่ศูนย์รับน้ำหนักและความสูงของการยกที่ระบุไว้เท่านั้น ไม่ใช่เพดานที่แน่นอนโดยไม่ขึ้นอยู่กับเงื่อนไขเหล่านั้น | ถือว่าความจุที่กำหนดเป็นจำนวนคงที่โดยไม่คำนึงถึงตำแหน่งหรือความสูงของโหลด |
| ศูนย์โหลด | ระยะห่างแนวนอนจากด้านหน้าของส้อมถึงจุดศูนย์ถ่วงของน้ำหนักบรรทุก มาตรฐานคือ 24 นิ้ว (600 มม.) ความจุที่กำหนดใช้ได้เฉพาะในระยะทางที่แน่นอนนี้เท่านั้น | ไม่คำนึงถึงน้ำหนักบรรทุกที่กว้างกว่า 48 นิ้ว - จุดศูนย์ถ่วงอยู่เกิน 24 นิ้ว ส่งผลให้ความจุที่มีประสิทธิภาพลดลง |
| ความสูงในการยกสูงสุด | ความสูงที่ใช้ความจุที่ระบุไว้ เมื่อความสูงของลิฟต์เพิ่มขึ้น ความจุคงเหลือจะลดลง - แผนภูมิความจุคงเหลือแยกต่างหากบนเสาจะแสดงความสัมพันธ์นี้ | สมมติว่าความจุพิกัดเต็มยังคงใช้ได้เมื่อยกไปที่ความสูง 4 เมตรในคลังสินค้าที่มีชั้นวางสูง |
| น้ำหนักรถบรรทุก (น้ำหนักบริการ) | น้ำหนักตัวรถบรรทุกเองรวมแบตเตอรี่สำหรับรุ่นไฟฟ้าด้วย สำคัญสำหรับการคำนวณน้ำหนักของพื้นและการวางแผนความจุของลิฟต์ | ลืมไปว่ารถยกที่บรรทุกบนลิฟต์ = น้ำหนักบรรทุก น้ำหนักบรรทุก น้ำหนักรวมสามารถเกินพิกัดของลิฟต์ได้ |
| น้ำหนักแบตเตอรี่ (ต่ำสุด/สูงสุด) | อีlectric trucks only. The counterweight function is partly performed by the battery - if a lighter battery is installed, rated capacity is invalidated and must be recalculated | การสลับไปใช้แบตเตอรี่ที่เล็กกว่า/เบากว่าโดยไม่ต้องอัพเดตแผ่นความจุ |
| ประเภทเสากระโดง | 2 ขั้น 3 ขั้น 4 ขั้น หรือลิฟต์ฟรีเต็มรูปแบบ กำหนดวิธีการยกรถบรรทุกและจำกัดการมองเห็นในระดับความสูงเท่าใด ความจุที่ความสูงเต็มจะขึ้นอยู่กับประเภทของเสา | การเปลี่ยนเสาโดยไม่ต้องรับรองแผ่นความจุอีกครั้ง |
| ไฟล์แนบ (หากติดตั้ง) | อุปกรณ์เสริมใดๆ ที่ไม่ใช่จากโรงงาน (ตัวเลื่อนด้านข้าง แคลมป์ ตัวจัดการดรัม) จะเพิ่มน้ำหนักและเลื่อนศูนย์โหลดไปข้างหน้า ส่งผลให้ความจุลดลง บรรทัดที่สองบนเพลตแสดงความจุที่แก้ไขพร้อมกับสิ่งที่แนบมาที่ติดตั้งไว้ | การใช้ความจุพิกัดพื้นฐานเมื่อติดตั้งอุปกรณ์เสริม - จะใช้บรรทัดความจุของอุปกรณ์เสริมที่ต่ำกว่า |
| เครื่องหมายอนุมัติ NRTL | การยืนยันว่าห้องปฏิบัติการทดสอบที่ได้รับการยอมรับในระดับประเทศ (UL, FM, CSA) ได้ตรวจสอบข้อกำหนดแล้ว กำหนดโดย OSHA 29 CFR 1910.178(a)(3) | การรับแผ่นทดแทนจากแหล่งที่ไม่ได้รับการรับรอง |
ศูนย์โหลดเป็นแนวคิดเดียวที่เข้าใจผิดมากที่สุดในการใช้งานรถยก ความจุที่กำหนดบนเพลตจะถือว่าจุดศูนย์ถ่วงของโหลดอยู่ที่ระยะห่างจากศูนย์กลางโหลดที่ระบุจากหน้าตะเกียบพอดี ซึ่งโดยทั่วไปคือ 24 นิ้ว (600 มม.) ซึ่งสอดคล้องกับพาเลทมาตรฐานขนาดลึก 48 นิ้วที่มีน้ำหนักกระจายเท่าๆ กัน
ย้ายศูนย์บรรทุกสินค้าออกให้ไกลขึ้น - เนื่องจากของบรรทุกอยู่ลึกกว่า หนักกว่าในด้านหนึ่ง หรือเนื่องจากสิ่งที่แนบมาดันน้ำหนักบรรทุกไปข้างหน้า - และรถบรรทุกจะมีความเสถียรน้อยลง ความจุที่ปลอดภัยที่มีประสิทธิผลลดลง หมายเลขทะเบียนไม่เปลี่ยนแปลง ขอบความปลอดภัยของคุณทำ
ความสัมพันธ์เป็นสัดส่วนโดยประมาณ ใช้สูตรนี้เพื่อประเมินกำลังการผลิตที่ปรับเมื่อศูนย์โหลดของคุณแตกต่างจากค่าเพลต:
| ศูนย์โหลดจริง | รถบรรทุก 5,000 ปอนด์ (พิกัด 24 นิ้ว) | ความจุที่เหลืออยู่ | สถานการณ์ทั่วไป |
|---|---|---|---|
| 24 นิ้ว (600 mm) | 5,000 ปอนด์ | 100% | พาเลทมาตรฐาน 48 x 40 นิ้ว รองรับน้ำหนักได้เท่ากัน |
| 30 นิ้ว (762 มม.) | 4,000 ปอนด์ | 80% | พาเลทลึก 60 นิ้วหรือบรรทุกหนักด้านหน้า |
| 36 นิ้ว (914 มม.) | 3,333 ปอนด์ | 67% | โหลดได้ลึก 72 นิ้วหรืออุปกรณ์แนบเพิ่มการเข้าถึง |
| 48 นิ้ว (1,219 มม.) | 2,500 ปอนด์ | 50% | โหลดได้ 96 นิ้วหรือขยายแคลมป์ดรัมขนาดใหญ่ออก |
ความจุที่กำหนดบนเพลตใช้กับระดับความสูงในการยกเฉพาะ - โดยปกติจะอยู่ที่ระดับพื้นดินหรือความสูงในการเคลื่อนตัวต่ำ เมื่อเสายื่นออกไปด้านบน มีสองสิ่งที่ทำให้ความจุที่ปลอดภัยลดลง ได้แก่ จุดศูนย์ถ่วงของรถบรรทุกเพิ่มขึ้น และแรงงัดไปข้างหน้าของเพลาหน้าจะเพิ่มขึ้น สิ่งนี้เรียกว่า ความจุคงเหลือ - ความจุการใช้งานจริงที่ความสูงที่กำหนด
ความจุคงเหลือจะแสดงบน แผนภูมิแยกติดตั้งบนเสากระโดง ไม่ใช่บนแผ่นความจุ ในคลังสินค้าที่มีชั้นวางสูง ซึ่งเป็นสถานที่ที่พบบ่อยที่สุดซึ่งเรื่องนี้สำคัญ ผู้ปฏิบัติงานที่อ่านเฉพาะป้ายความจุและไม่สนใจแผนภูมิที่เหลือจะปฏิบัติงานโดยมองไม่เห็นในช่วงเวลาที่อันตรายที่สุด
ความหมายในทางปฏิบัติ: รถยกพิกัด 5,000 ปอนด์ที่วางพาเลทบนชั้นวางขนาด 20 ฟุตสามารถรองรับน้ำหนักได้อย่างปลอดภัยเพียง 2,500-2,800 ปอนด์ที่ความสูงนั้นเท่านั้น หากสิ่งของของคุณมีน้ำหนัก 4,000 ปอนด์ และคุณวางซ้อนกันที่ความสูง 20 ฟุต แสดงว่าคุณใช้งานเกินขีดจำกัดที่ปลอดภัยทุกครั้ง และป้ายความจุก็ให้ตัวเลขที่ถูกต้องแก่คุณ คุณไม่ได้อ่านแผนภูมิเสาด้วย
สิ่งที่แนบมาที่ไม่ใช่ของโรงงานที่ติดตั้งกับรถยก - ชิฟเตอร์ด้านข้าง, โรเตเตอร์, แคลมป์, แฮนด์เลอร์แบบดรัม, แบบผลักดึง, แบบเดี่ยวและคู่ - มีผลกระทบสองประการต่อความจุพิกัด:
ภายใต้ OSHA 29 CFR 1910.178(ก)(5) และ ANSI B56.1 เอกสารแนบทุกรายการต้องได้รับอนุมัติจากผู้ผลิตเป็นลายลักษณ์อักษรก่อนการติดตั้ง เมื่อได้รับการอนุมัติแล้ว ป้ายแสดงความจุจะต้องได้รับการอัปเดตเพื่อแสดงน้ำหนักรวมของรถบรรทุกและอุปกรณ์ต่อพ่วง และความจุที่แก้ไขที่ระดับความสูงสูงสุดพร้อมกับติดตั้งอุปกรณ์ต่อพ่วงแล้ว
| ประเภทไฟล์แนบ | น้ำหนักทั่วไป | ผลกระทบต่อความจุโดยทั่วไป | จำเป็นต้องอัปเดตเพลต |
|---|---|---|---|
| ชิฟเตอร์ด้านข้าง | 200-350 ปอนด์ | -300 ถึง -500 ปอนด์ตามพิกัดความจุ | ใช่ |
| ที่หนีบหมุนได้ | 500-900 ปอนด์ | -800 ถึง -1,500 ปอนด์ | ใช่ |
| เดี่ยว-คู่ (ตัวกระจายส้อม) | 300-500 ปอนด์ | -500 ถึง -1,000 ปอนด์ (รวมการเปลี่ยนศูนย์โหลด) | ใช่ |
| ตัวจัดการดรัม | 150-400 ปอนด์ | -300 ถึง -600 ปอนด์ | ใช่ |
| อีxtended forks (beyond factory length) | แตกต่างกันไป | สำคัญมาก - ศูนย์รับน้ำหนักจะเลื่อนตามสัดส่วนการยืดตัวของโช้ค | ใช่ |
การกำหนดประเภทรถบรรทุกบนป้ายความจุไม่ได้เป็นเพียงตัวระบุน้ำมันเชื้อเพลิงเท่านั้น เป็นการจำแนกประเภทความปลอดภัยที่กำหนดโดย OSHA และ ANSI ซึ่งกำหนดว่ารถบรรทุกได้รับอนุญาตให้ใช้งานที่ไหนตามกฎหมายโดยพิจารณาจากอันตรายต่อสิ่งแวดล้อม
| รหัส | แหล่งพลังงาน | การจัดอันดับพื้นที่อันตราย | การใช้งานทั่วไป |
|---|---|---|---|
| อี | อีlectric | พื้นที่ทั่วไป (ไม่จำแนก) | โกดังมาตรฐาน จัดเก็บสินค้าสำเร็จรูป |
| อีS | อีlectric | บริเวณที่อาจมีไอระเหยไวไฟในปริมาณเล็กน้อย | สิ่งอำนวยความสะดวกที่มีการใช้ตัวทำละลายเป็นครั้งคราว |
| อีE | อีlectric | พื้นที่ที่มีความเสี่ยงต่อไอหรือฝุ่นละอองไวไฟปานกลาง | การจัดการเมล็ดพืช การเก็บสารเคมีบางชนิด |
| อีX | อีlectric | สถานที่อันตรายจำแนกประเภท (NEC Class I/II Div. 1) | พื้นที่ API เภสัชกรรม การจัดเก็บตัวทำละลาย สิ่งอำนวยความสะดวกด้านสี |
| G | น้ำมันเบนซิน | ทั่วไป (พื้นที่กลางแจ้งหรือพื้นที่ระบายอากาศได้ดี) | ลานไม้ การก่อสร้างกลางแจ้ง ท่าเรือบรรทุกสินค้า |
| หจก./หจก | โพรเพนเหลว | LP = ทั่วไป; LPS = การป้องกันพื้นที่จำแนกบางส่วน | จำหน่ายอาหาร ท่าเทียบเรือห้องเย็น ลานกลางแจ้ง |
| D / DS / DY | ดีเซล | D = ทั่วไป; DS / DY = การป้องกันเพิ่มเติม | การดำเนินงานหนักกลางแจ้ง ท่าเรือ สถานที่ก่อสร้าง |
แผ่นความจุเป็นเอกสารที่มีชีวิต การเปลี่ยนแปลงใดๆ ในรถบรรทุกที่ส่งผลต่อความจุ การกระจายน้ำหนัก หรือการทำงานที่ปลอดภัย จำเป็นต้องได้รับการอัปเดตป้ายทะเบียน และได้รับการอนุมัติเป็นลายลักษณ์อักษรจากผู้ผลิตก่อนที่จะทำการเปลี่ยนแปลง นี่ไม่ใช่ทางเลือกภายใต้ OSHA หรือ ANSI
| เปลี่ยน | จำเป็นต้องอัปเดตเพลต | ต้องได้รับการอนุมัติจากผู้ผลิต |
|---|---|---|
| การเพิ่มอุปกรณ์เสริมที่ไม่ใช่จากโรงงาน (ตัวเปลี่ยนด้านข้าง แคลมป์ ฯลฯ) | ใช่ | ใช่ - written approval required first |
| การเปลี่ยนแบตเตอรี่ด้วยน้ำหนักที่แตกต่างกัน | ใช่ | ใช่ if outside min/max range on plate |
| การเปลี่ยนเสาเป็นประเภทหรือความสูงอื่น | ใช่ | ใช่ |
| อีxtending or lengthening the forks | ใช่ | ใช่ |
| การปรับเปลี่ยนน้ำหนักถ่วง | ใช่ | ใช่ - and rarely granted |
| การบำรุงรักษาตามปกติ (น้ำมันเครื่อง ไส้กรอง ยางสเปคเดียวกัน) | ไม่ | ไม่ |
หากผู้ผลิตเดิมเลิกกิจการหรือไม่ตอบสนอง OSHA จะอนุญาตให้ วิศวกรมืออาชีพที่ผ่านการรับรองที่ผ่านการรับรอง ดำเนินการวิเคราะห์ความปลอดภัยและอนุมัติการแก้ไขเป็นลายลักษณ์อักษร ยังต้องอัปเดตป้ายทะเบียนก่อนที่รถบรรทุกจะกลับมาให้บริการ
รถยกที่ไม่มีป้ายแสดงความจุจะต้องนำออกจากการให้บริการทันที นี่ไม่ใช่การตัดสิน แต่เป็นข้อกำหนดโดยตรงของ OSHA ภายใต้ 29 CFR 1910.178(a)(6)
ขั้นตอนในการปฏิบัติตาม:
ก่อนการเปลี่ยนแปลงทุกครั้ง ผู้ปฏิบัติงานควรดำเนินการตามลำดับนี้:
+86-0571-88131206
+86-19084200370
+86-17816721301
